Om te testen hoe goed mijn nieuwe lens werkt in het volgen van een object (in focus houden) was ik op weg naar een vogelrijk gebied. Vooral meeuwen zijn ideaal om mee te oefenen. Onderweg kwam ik langs “de Sluis” waar net een modelauto racetoernooi gaande was. Vast veel te moeilijk voor de nieuwe lens (en ongeoefende ik) om die razendsnelle auto’s scherp in beeld te krijgen. Maar dat viel geweldig mee:

Een paar zaken hielpen wel om dit voor elkaar te krijgen: het weer (hoe helderder hoe beter want dan kan het diafragma verder open en de sluitertijd omlaag), de beeldsensor met veel pixels (zelfs op 400mm moest ik nog heel veel asfalt uit beeld knippen) en regelmatig trainen met gewichten (om zo min mogelijk te trillen met camera en lens in de handen want een statief is geen oplossing). En natuurlijk een behoorlijk goede camera en prachtige lens met optische stabilisatie inclusief een stand voor ‘panning’ = meebewegen met het onderwerp.

Sodekneiter wat een lange benaming. En weet je… het is een soort van passend. Het gaat namelijk om een heeele lange lens. Voor mijn doen dan. Ook voor mijn doen is er een kortere naam: Flip. Een cadeau waar ik heel stil van werd…. en er vervolgens op uit snelde om er foto’s mee te maken!

Dat Dordrecht de oudste stad van Holland is valt op meerdere manieren te verklaren. Een daarvan (niet de belangrijkste) is de perfecte ligging op een punt waar drie rivieren samenkomen zodat een groot deel van de toenmalige economieen via Dordt verbonden waren.

En nog steeds is het een buitengewoon belangrijk knooppunt voor vervoer over water. Men heeft het over maar liefst 150.000 scheepsbewegingen per jaar! En zoveel soorten schepen… kortom ik moest hier iets mee en dat werd een time lapse film. Die maakte ik vanaf drie locaties:

1. De kade in Dordrecht bij de Groothoofdspoort
2. Een oever in Zwijndrecht waar ik bij wat bewolkt weer een mooi zicht op Dordrecht had
3. Een prachtig plekje in Papendrecht bij heerlijk weer en prima zicht

Met de pont oversteken was al leuk op zich. De time lapse heb ik geschoten met de Oneplus 6 telefoon en een speciale app. Die achteraf de gemaakte jpg afbeeldingen te veel comprimeerde 🙁

Op de 2e en 3e dag heb ik de Sony camera ook meegenomen en daar mijn oude Pentax-M 200mm lens opgezet. Zodoende heb ik de onderstaande foto’s ook als aandenken:

Tijdens ons verblijf in Dordrecht heb ik de fluisterboot Dordtevaar meerdere keren voorbij zien komen en we besloten om zelf ook als toerist een boottrip mee te maken:

De foto’s zijn gemaakt met de Sony A7R2 en Tamron 28-75 lens.

“Je moet duidelijk zijn” is een veelgehoorde deugd die er bij tijd en wijle semi-ingestampt is. En die klopt – voor heel veel gelegenheden… maar niet alle! En daar begint een strijd die ik liever een krachtenveld noem.

Natuurlijk zijn er redenen voor bijvoorbeeld politici om juist niet duidelijk te zijn. En ook ik heb geleerd soms een slag om de arm te houden of mensen juist niet te bombarderen met vastgestelde details. Gaat het er dan om een juiste balans te vinden en vaagheid bewust toe te passen?

Zal best wel en een zestiger (shit, dat ben ik nu…) hoort dat kunstje aangeleerd te hebben. Kunstje??? Ja: abstractie brengt me al gauw op het kunstzinnige, los van vastgestelde waarden en in het gebied waar gevoelens leven en creativiteit lekker kriebelt en broeit.

Mijn camera is omgebouwd tot een telescoop waarmee de maan superdichtbij te halen is:

Ook heel bijzonder is dat de maan al haar schijngestalten in minuten tijd voorbij liet trekken. En nog gekker dat het licht door de maan heen ging???? OK, laat ik het verklappen

De eerste tocht van dit jaar waar ik als dekzwabber der tweede klasse enig nut heb bewezen – eigenlijk niet door te zwabberen maar te filmen – was met sleepboot Dora van schipper Toon naar Gouda. Niet richting Gouda zoals me op het hart werd gedrukt maar naar Gouda. De avond ervoor ben ik met trein en benenwagen als naar de Bierhaven gegaan en heb op de boot overnacht. Ondanks de tropische hitte overdag werd het aan boord al rond middernacht heel aangenaam. Hieronder staan enkele foto’s, gevolgd door een film, gemaakt met de Oneplus 6.

Het werd tijd om mijn server-computer te updaten: het Ubuntu besturingsysteem van versie 18.04 naar 20.04 en meteen maar eens een nieuwe kast erom heen. De oude kast heb ik bijna 8 jaar geleden van een stapel afgeschreven PC’s gepakt, de inhoud verwijderd en allerlei leuks erin teruggehobby’d. Maar de luchtstroom was niet perfect in die kast en ik heb het plan om het ding in de meterkast te zetten – en dan moet er een kast met een veel kleiner grondvlak komen. En dit is ‘m geworden.

Voor de upgrade en ombouw heb ik een van de twee schijven uit de ‘mirrors’ gehaald en vervangen door de 3TB schijf die sinds de vorige serververbouwing (van FreeBSD naar Ubuntu Linux) als backup in de la lag. Ik heb achteraf één foutje gemaakt: het ‘resilveren’ van 2 terabytes bij tropische temperaturen in de oude behuizing. Dus… het schijfje gooide het bijltje twee dagen na z’n wederopstanding erbij neer. Een nieuwe was gauw besteld en ik draai op 3 partities weer redundant. Die 2 TB bulk heb ik een backup van dus die ga ik ‘resilveren’ als het onder de 30 graden is.

Wat zo superleuk is van een hele nieuwe schijf: de maagdelijke getallen:

ID# ATTRIBUTE_NAME FLAG VALUE WORST THRESH TYPE UPDATED WHEN_FAILED RAW_VALUE
1 Raw_Read_Error_Rate 0x002f 100 253 051 Pre-fail Always - 0
3 Spin_Up_Time 0x0027 100 253 021 Pre-fail Always - 0
4 Start_Stop_Count 0x0032 100 100 000 Old_age Always - 1
5 Reallocated_Sector_Ct 0x0033 200 200 140 Pre-fail Always - 0
7 Seek_Error_Rate 0x002e 100 253 000 Old_age Always - 0
9 Power_On_Hours 0x0032 100 100 000 Old_age Always - 2
10 Spin_Retry_Count 0x0032 100 253 000 Old_age Always - 0
11 Calibration_Retry_Count 0x0032 100 253 000 Old_age Always - 0
12 Power_Cycle_Count 0x0032 100 100 000 Old_age Always - 1
192 Power-Off_Retract_Count 0x0032 200 200 000 Old_age Always - 0
193 Load_Cycle_Count 0x0032 200 200 000 Old_age Always - 2
194 Temperature_Celsius 0x0022 110 110 000 Old_age Always - 40
196 Reallocated_Event_Count 0x0032 200 200 000 Old_age Always - 0
197 Current_Pending_Sector 0x0032 200 200 000 Old_age Always - 0
198 Offline_Uncorrectable 0x0030 100 253 000 Old_age Offline - 0
199 UDMA_CRC_Error_Count 0x0032 200 200 000 Old_age Always - 0
200 Multi_Zone_Error_Rate 0x0008 100 253 000 Old_age Offline - 0

1 keer aangezet en 2 draaiuren 🙂 Om even Western Digital een compliment te maken: het aantal draaiuren van de eerste disk is 61029. Met nog steeds 0 errors! Ook met het nieuwe kastje ben ik erg blij, de koeling is geweldig bij zeer weinig lawaai. Ik ben een tevreden hobbyist 🙂 …en kan nog iets tevredener worden als ik de S.M.A.R.T disk monitoring in de Prometheus monitoring en een Grafana dashboard aan de praat weet te krijgen 😉

Door dat gekke virussie konden heel veel evenementen niet doorgaan maar eentje heeft het wel voor elkaar gekregen door een enthousiast, volhardend en creatief team. Het werd dan ook een zeer goed bezocht weekend waar ik met plezier de Dyane naartoe stuurde:

De Citroen Dyane heeft een briljant ventilatiesysteem dat de ruiten helder houdt en uitblinkt in simpele doeltreffendheid. Midden voor de voorruit is een warm / koud te regelen stroom die je ook nog naar beneden en naar boven kan laten gaan.

Links en rechts zit een frisseluchtregelaar die… in de winter iets te fris werd omdat ‘ie niet meer afsloot. En eigenlijk ook niet meer helemaal fris rook… Tijd voor een restauratie!

Ik vond het bijzonder om dingen vast te houden die 39 jaar geleden zijn samengebout, gelijmd en genageld om nooit meer open te gaan. Dat ging het nu wel zodat ik de tweede persoon in de wereld werd die deze onderdelen vasthield en samenbouwde.